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高层督战羊城:广本增产只等自主品牌种植

发布时间:2020-04-19 16:13:38 阅读: 来源:夹头厂家

高层督战羊城:广本增产只等自主品牌

徐留平景德镇紧急圈地,放言超越上汽成为中国第一;徐和谊收购众泰,欲通过微型车业务的海量规模追赶四大集团,中国新一轮汽车产能军备竞赛已经箭在弦上。

5月25日,本田汽车株式会社社长伊东孝绅现身广州,与广汽董事长张房有宣布广汽本田新一轮扩能计划:把增城工厂年产能从12万辆提升到24万辆,预计2011年底完工,届时广汽本田年总产能将从36万辆增加到48万辆。

这是广汽本田十年中第四次扩产,每次都是12万辆级。

坚持利润和效益至上的广汽本田,素来扩张谨慎。 五年内中国市场规模很难超越美国,但是类似扩产计划,今后本田在中国每半年会进行一次。 伊东孝绅强调,给合资自主品牌 理念 留座,是这次增城工厂扩展主要原因之一。

站在张房有的角度,广汽集团整体香港上市迫在眉睫,广本未来走势和概念如何,直接决定广汽集团在H股融资规模和后市表现,合资自主品牌是无论如何要打,也是可见奇效的融资概念。

双品牌姗姗来迟

按照最终排产表,理念品牌第一款车2011年年初面市,定位在十万元以内的紧凑型轿车市场,以弥补本田没有低端车业务,冲击低端合资品牌和绝大多数自主品牌。

伊东孝绅坚称 本田对理念品牌寄予希望 ,虽然本田美国年产销120万辆,依然是海外业务的战略核心,但是伊东预估十年后中国车市年产销会达到2000万辆,依靠目前车型的63万辆年销售,远远不够,理念品牌非上不可。

标识如甲骨文的理念,确定于付守杰时代。由于前期市场评估,供应商体系筛选等内容上,本田和广汽协商艰难,两年来上市计划一推再推。 有时候我们中方也希望加快一点步伐,但本田有自己想法,我们要互相尊重,这需要我们做更多工作。 广汽本田一位高层解释,这是摸着石头过河的两年。

A0级经济型车发展是最快的,占有率最大,而目前广汽本田的产品线在这一块覆盖是不足的,比如说飞度这个平台,我们末端的产品有接近的,但是市场认为广汽本田产品偏贵,这会影响到我们的竞争,理念正好填补了我们广本在产品线上的不足。

广汽本田执行副总经理姚一鸣解释,理念初期走平民车路线,主要考虑现有业务结构和研发平台成熟度, 我们没有更多考虑竞争对手怎么定位。

根据实际竞争需求,目前广汽本田的通盘考虑是,今年引进的酷似宝马X6的歌诗图,作为广汽本田最高端的豪华跨界车,并不会追求产量最大化,主要目的还是为了满足广汽本田雅阁客户更新换代的需要;而理念第一款车,瞄准了目前国内增长最快的紧凑型车。姚一鸣的策略是不预设目标,有多大量走多大量。

我们可以到一些覆盖不了的区域、小县城去建立二、三级店,现在已经建立了接近60家,在全国尤其是二三线城市推进很快。 姚一鸣坚持,二三线城市是下一步广本实现销售增长的绝对增量市场,理念就是冲着这些地区去的。

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