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消费者经销商均称:新规影响购车热情种植

发布时间:2020-04-19 16:50:47 阅读: 来源:夹头厂家

消费者经销商均称:新规影响购车热情

从今年第二季度开始,车市拐点的论点已经慢慢在车市中占据上风,加上燃油价格的频频上扬,已经让车市有点不堪重负,而如今停车费上涨的新规,对车市来说无疑又是一个利空。而一些业内人士也认为,一旦新的停车费方案实行,一定会波及车市,至于影响的大小,还要看后期其他相关政策的出台。

消费者:

新规影响购车热情

对于消费者来说,停车费的增加自然会增加养车用车的成本,在目前私家车成为主流的情况下,不少消费者对增长的停车费表示了担忧。

也许平时不注意,以为停车费要不了多少钱,但按新规一算,一个月的停车费就要多支出200多块钱,一年下来还真不是一个小数目,等于把两年前取消的养路费给补回来了。 在仔细算了自己的费用后,车主张女士告诉记者。

而正打算买车的市民吴先生也向记者表达了他的担忧: 说实话,即使按新规实行,目前的停车费我也能够负担得起。只是,我担心的是,如果这仅仅是一个开始,那未来的用车成本就不好控制了。如果我的担心不久以后会变成现实,我宁愿不买车。

经销商:

对微型车影响最大

停车计时收费意味着今后的用车成本会有一定的增加,对此,河南新希望公司总经理余继华认为,市内免费停车的地方已经很少,现在又实行停车计时收费的办法,对于有车族来说今后的停车成本肯定会增加。养车成本增加,会对车市的销售产生一些影响,但影响不会太大。毕竟用车的需求不会因为停车费上涨就没有了。对于一些微轿车型或者小排量车可能影响会大一些,因为购买这些车的群体的收入相对有限,他们对于养车费用也会比较敏感。

这样的收费标准也太贵了,不用一切向北京、上海看齐啊,收费标准应该考虑与城市普通消费者的收入相匹配。 裕华金阳光公司总经理张光勇认为, 这次规划的收费范围太大,这些收费范围很多涉及居民生活区,提高停车收费的标准并不能解决停车难的问题。计时收费应该是以中心城区的重要商业区为主要地点,比如二七广场周边的几公里范围内。大范围地实行会大大增加私家车主的用车成本。 他表示: 一辆车一个月的停车费超过400元,很多私家车一个月的油费也不过是五六百元,这样算下来,开车还不如打车划算。 张光勇很担心,该项政策可能会影响一些潜在购车者的购买热情, 用车成本这么高,大家谁还敢开车?谁还愿意买车?

东风悦达起亚河南广发总经理张春峰则认为: 划定繁华区域停车计时收费可以,但范围太大。豪华车车主可能不太在乎,但对于大多数私家车主来说,一个月增加几百元的停车费,肯定会有一些影响。以前养路费一年1000多块钱,都能对大家的购车消费产生不小影响,实行新规后,仅停车费一年就要多支出那么多,一些人在算了这笔账后,会觉得养车负担太重,自然也就不会再考虑买车。

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